Conector XT90 de 90A para bicicletas electrica

Los embouts XT90, que son los más resistentes, están dotados de una banda gris. Los conectores XT90, que son resistentes a las chispas, tienen una L verde y una resistencia de 5,6 ohmios dentro del conector.

Así que ha utilizado la misma toma de corriente para su bicicleta eléctrica que ha estado utilizando durante muchos años. Todos sus cargadores lo tienen, sus motores lo tienen y sus baterías lo tienen. No has tenido tantos problemas con la configuración anterior, así que ¿dónde está la motivación para cambiar? Este artículo analiza las ventajas de los conectores resistentes a las chispas XT60/XT90 y muestra que no es necesario sustituir todos los conectores existentes para adaptar las bicicletas a la nueva norma.

Mi interés por los conectores XT60 y XT90 comenzó cuando leí, que se publicó justo después de que escribiera sobre los conectores Anderson Powerpole para electric-fatbike.com. Aunque los Anderson funcionan bien con corrientes y voltajes más bajos, como los que se utilizarían para el BBS02 o el BBSHD, los conectores Anderson Powerpole de 50 amperios eran demasiado grandes y voluminosos para ser útiles. La soldadura de los conectores de 50 amperios fue un verdadero dolor, y decidí no utilizarlos para sistemas de mayor potencia.

Es preferible comprar los conectores XT90 con coletas para no tener que soldar los cables directamente al conector, lo que puede resultar difícil.

Lo mejor es comprar los conectores XT90 con los latiguillos ya colocados, para no tener que soldar los cables directamente al conector. Es mucho más sencillo soldar cable a cable y cubrirlo con tubo termorretráctil.

Uno de los problemas que hemos encontrado con las baterías de alto rendimiento es que cuando la batería se conecta al motor, puede producirse una gran chispa y el BMS puede entrar en modo de desconexión.

El Cycle Satiator quiere detectar el voltaje de la batería antes de empezar a suministrarle jugo. Cuando el BMS entra en modo de apagado, hay que poner el Satiator en modo plomo-ácido (donde ignora la tensión de arranque de la batería) y "agitar" la batería para que vuelva a arrancar.

Si se producen grandes chispas al enchufar las baterías, los conectores también estarán sometidos a una gran tensión, lo que reducirá su vida útil y posiblemente dañará el controlador, aunque esto es poco probable. Si tiene varios conectores y no todos tienen un parachispas, es mejor enchufar el conector con el parachispas en último lugar para cerrar el circuito eléctrico.

Puedes construir fácilmente un cable de puente para utilizar baterías más nuevas con terminales más antiguos.

Puedes construir fácilmente un cable de puente XT90 para utilizar baterías más nuevas con tus viejos conectores.

Cuando coloco mis cables con conectores, me gusta utilizar tubo termorretráctil e inyectar un poco de silicona en el extremo del tubo antes de encogerlo con una pistola peladora. El exceso de silicona se escapa a medida que la manguera se encoge y se elimina fácilmente con un paño o con los dedos si te gusta jugar con el pegamento. Esto hace que la conexión sea MUCHO más firme y la probabilidad de un cortocircuito sea menor. A pesar de que conduzco en la lluvia y la nieve todo el tiempo, nunca he tenido un problema con un cortocircuito.

XT60 (izquierda) y XT90 (derecha)

El conector XT60 es mucho más pequeño que el conector XT90 y es una excelente opción para la conexión de carga de sus baterías. Nunca necesitarás cargar una batería de bicicleta eléctrica normal con una capacidad cercana a los 60 amperios. Para casi cualquier paquete de baterías real que pueda cargarse a más de 40 amperios, sólo recomendaría conectores XT90 como conectores de alimentación principales. Los conectores XT90 son adecuados para más de 4000W y no son mucho más caros que los XT60. Siempre es mejor construir un sistema sobredimensionado que utilizar el mínimo con el que se puede vivir.

Si su prenda se asemeja a ésta, puede ser hora de sustituirla

Los anderson de 50 amperios son mucho más grandes que los XT60, estos últimos consumen demasiada corriente.

¿Dónde puedo comprarlos?

Los conectores XT60\XT90 se obtienen más fácilmente a través de internet. Se ha estandarizado estos conectores para todos sus baterías, con un XT90 para la carga y un XT60 para la recarga. Si quieres los XT90, que tiene TANTO el parachispas como los latiguillos.

Lo mejor de los dos mundos, un pigtail y un parachispas por 5$/par

Si decides comprar en Alibaba o ebay, ten en cuenta que hay conectores XT60\XT90 falsificados que no ofrecen el rendimiento deseado a altas cargas. Si una oferta parece demasiado buena para ser verdad, probablemente lo sea. Espere pagar unos 2 € por conector por algo que no está mal.

XT90 en un medidor de 30 vatios

¿Demasiado barato para conseguir un Cycle Analyst, pero aún así quieres un medidor de combustible preciso? Hace aproximadamente un año, probé el vatímetro de 130 amperios de ebay por 17 € con los cables pelados. Más recientemente, compré un medidor de potencia de 150 amperios por 30 € y lo he estado utilizando desde entonces.

Dispone de conectores XT90 en ambos lados (uno macho y otro hembra), así como de un conector macho adicional y un conector hembra adicional. Estoy muy satisfecho con el rendimiento de este medidor de potencia y, aunque parece ser del mismo fabricante, la pantalla es de mucha mejor calidad y mucho más brillante que la de ebay.

Ambos medidores de potencia tienen una tensión máxima de 60V. Por lo tanto, no los utilices para baterías con una tensión nominal de más de 52 V, ya que pueden tener más de 60 V cuando acaban de salir del cargador. Si conectas este medidor a un paquete de 70v, definitivamente dejará de funcionar. No nos preguntes cómo lo sabemos.

El nuevo contador de 150 amperios es genial.

Un medidor de potencia no sólo es una forma barata de saber exactamente cuántos Ah ha consumido su bicicleta eléctrica, sino que también puede utilizarse para solucionar problemas. Cuando su unidad se apague, simplemente coloque un medidor de potencia entre la batería y el controlador. Si la luz del medidor de potencia sigue encendida cuando el motor se apaga, el problema está en el controlador o en el motor.

Si la pantalla del medidor de potencia se apaga con la moto, el problema está en la batería. También se puede utilizar cuando se intenta cargar una batería con problemas. Cambia la carga y la fuente de carga de modo que la carga esté en el lado de la batería y la fuente sea tu cargador, y podrás ver precisamente cuánta corriente está fluyendo a través de tu batería. Tenga en cuenta que el medidor mostrará más Ah que entran en la batería de los que realmente se almacenan en la batería debido al calor y a las pérdidas de funcionamiento, pero aún así estará cerca.

El medidor de potencia me ha parecido una herramienta inestimable para la resolución de problemas. También es increíblemente útil para saber cuánta corriente consumen los accesorios, como las luces de la bicicleta, de la batería. Imprescindible para cualquier aficionado a las bicicletas eléctricas.

Soldadura a una bicicleta eléctrica

Si decides sustituir los bornes de la batería y soldarlos directamente a la misma, te recomiendo que tomes las siguientes precauciones.

• Asegúrese de que la toma de corriente está en el lado de la batería para reducir el riesgo de cortocircuitos involuntarios. (A diferencia de los cortocircuitos intencionados, ¿verdad?)

• Tratar sólo un lado de la batería a la vez. Pelar, soldar y retraer el lado negativo, y una vez hecho esto, puedes soldar tiras y retraer el lado positivo.

• Tenga mucho cuidado al soldar un paquete de baterías con corriente. Precaución no es mi segundo nombre (es Daniel, por "Daniel y la guarida del león", porque todos los que me rodean intentan comerme y soy vegetariano).

Es mucho más fácil hacer pequeñas conversiones con los nuevos conectores que funcionan con sus conectores existentes, pero algunas personas quieren tener el menor número de conectores posible. Si quieres cambiar a los conectores XT90 o XT60, eso es exactamente lo que debes hacer. No cuesta mucho, y para los sistemas que consumen más de 30 amperios continuamente, es muy recomendable.