Construir una Buena bicicleta electrica

¿De verdad este loco bloguero está lanzando un hilo de construcción de una bicicleta eléctrica a la que llama "Mi pequeña Bronie"? Puedes apostar tu dulce trasero en ello.

Nota importante: Aquí te explicaremos como construir un auténtico pepino de ebike, si tu intención es tener una bicicleta más de paseo puedes ir a contruir una bicicleta electrica de gama media o instalar un motor en una bicicleta comun

Esta fue la bicicleta con la que me inicié en los singletrails hace 15 años. También fue la primera bicicleta eléctrica que construí que no era una mierda total. Había otras DD que había construido, pero ninguna de ellas se sentía como yo pensaba que una bicicleta eléctrica de trail singletrack debería sentirse. "My Little Bronie" cambió para siempre mi visión de la conducción en el bosque, para bien.

Todavía recuerdo la primera vez que tuvimos 8 centimetros de polvo el invierno pasado. Llevé esa bicicleta a mi patio delantero durante varias horas y no hice más que dar vueltas en la hierba plana y levantar polvo por todas partes con una gran sonrisa en la cara. La bicicleta iba tan rápido y estaba tan descontrolada en la nieve que me sentí totalmente adicto al BBS02. Me moría de risa y daba vueltas, mientras mi mejor amigo y colega Muni-Cycling Gregg se limitó a mirar, moviendo la cabeza con una interesante combinación de asombro y disgusto.

El Lekkie Bling-Ring es la clave para construir una bicicleta que es tan fantástica en el camino como en la carretera.

A medida que la nieve se hacía más y más profunda, se hizo evidente que un neumático de bicicleta fino sería inutilizable durante la mayor parte del invierno. Cuanto más empezaba a construir más fatbikes y a probarlas, más acababa esta rueda en el fondo del cobertizo de las bicicletas y quedaba olvidada allí. Volví a sacarla para probarla contra otras fatbikes en primavera, pero la mayor parte del tiempo se quedó ahí sin usar y sin querer.

Esta bicicleta tiene un sensor de temperatura instalado y tomó alrededor de 3 horas para construir desde cero. Barro no incluido.

Es una pena, porque la realidad es que casi cualquier bicicleta decente con suspensión total puede convertirse fácilmente en una fantástica máquina de singletrack, convirtiendo efectivamente todo el camino en una pista de descenso. Es como tener tu propio ascensor personal dondequiera que vayas.

La bicicleta en la que se basó esta construcción fue una Pricepoint Sette Ace 2.0 (este cuadro obtiene 4,5 chiles en las opiniones de los usuarios de mtbr. El Ace tenía componentes X7 y frenos hidráulicos por menos de 1000 €, lo que era una muy buena oferta hace unos 14 años.

He conducido esa bicicleta durante miles de horas, y aunque los amortiguadores y los frenos me dieron algunos problemas, en general era una bicicleta muy sólida. Mi mayor queja era que las cabezas de los radios eran de aluminio, que se agarrotaban y rompían con el tiempo.

Al final los sustituí todos por latón, que es una opción mucho mejor. El aumento de peso de las espigas de aluminio respecto a las de latón es absolutamente insignificante y nunca las recomendaría. Los pezones carnosos ganan a todos, especialmente cuando están en mi boca, yum.

No tienes que comprar una horquilla de 1000 € para conseguir algo que no apeste. Sólo pensamos que lo hace.

El mayor problema que he tenido con esta bicicleta de trail es que he acabado rodando tan rápido que parece que me gasto las pastillas de freno traseras sorprendentemente rápido. Consejo profesional: si empiezan a rozar mucho, deberías cambiarlas antes de tirar las pastillas y rozar las pinzas de freno (historia real).

Si quieres rodar con neumáticos menos inflados sin tener que luchar constantemente con los pinchazos, sólo puedo recomendar el cambio a ghetto tubeless. El cambio a neumáticos sin cámara en todas mis bicicletas ha aumentado enormemente mi disfrute de los singletrails y ha reducido en gran medida el mantenimiento necesario en los senderos.

La elección del tamaño del plato es crucial para montar en singletrails. El tamaño más grande que debería considerar es un 42T Lekkie Bling-Ring. La mayoría de mis bicicletas de trail tienen una rueda delantera de 34T o 36T, lo que permite subir casi cualquier colina sin destruir la unidad de transmisión. No puedo dejar de insistir en lo importante que es esto.

También deberías intentar conseguir un casete de acero con el piñón más grande que puedas conseguir. Este modelo tiene un gran piñón de 36 centimetros que funciona muy bien con el plato de 42 centimetros. Es posible comprar piñones especiales de 44T en ebay, pero tenga en cuenta que pueden no ser compatibles con muchos de los desviadores traseros disponibles en el mercado.

¿Necesito más potencia?

Qué pregunta más estúpida, claro que necesitas más potencia, siempre necesitas más potencia. Pero una BBS02 bien configurada con un plato pequeño y programación decente ya es más divertida que un grupo de monos y es una máquina total de hacer caballitos. Si montas un motor más potente en tu bicicleta trail, empiezas a tener muchos problemas.

• Peso: El BBS02 es el motor central más ligero y potente del mercado. Hay otras más ligeras, como la maldita Bosch, que dan 400 vatios, pero 400 vatios no son suficientes. La BBS02 pesa alrededor de 10 kilos con todo el hardware, que es casi el mayor peso que se puede añadir a una bicicleta sin perder la experiencia de singletrack.

• Legalidad cuestionable: seamos sinceros, si se circula con una bicicleta eléctrica por casi cualquier sendero de España, la legalidad está en entredicho. Si tu motor se vende con una potencia de 750 vatios, al menos entras en el ámbito de la HR 727, que está dirigida a los distribuidores de e-bikes, pero también se puede utilizar si te acosan los agentes de policía u otros corredores de trail, para demostrar que de alguna manera eres legal. Imprímelo y lleva una copia contigo allá donde vayas. Además, la nueva ley sólo menciona los carriles especiales para bicicletas y no tiene ninguna mención a la conducción por carriles simples, así que mala suerte para ti si la utilizas como justificación.

• Energía: Una unidad de accionamiento más grande consumirá mucha más energía, lo que significa una batería más grande, un controlador más grande, etc.

• Menos discreto: si no usas tu motor eléctrico en el camino cuando hay otras personas alrededor (y no deberías) y tienes una batería de mochila, la mayoría de la gente ni siquiera sabrá que tienes una bicicleta eléctrica. Puede parecer una locura, pero el 95% de la gente que me encuentro en el bosque NO TIENE NI IDEA de que voy en bicicleta eléctrica. Sólo dicen cosas como "WOW, gran bicicleta" o algo así, y yo pedaleo tan rápido como puedo mientras paso por la derecha y no digo nada más que "hola". Solía charlar con todos los que me encontraba en los senderos, preguntándoles si estaban perdidos y de dónde eran. Cuando estoy en mi bicicleta eléctrica, sólo digo "hola" y sigo conduciendo. Puede encontrar consejos sobre cómo construir una bicicleta eléctrica discreta en nuestro artículo.

• Personalmente, he decidido no utilizar motores de más de 750 vatios en mis senderos favoritos, porque no quiero que se prohíban las bicicletas eléctricas en los lugares por los que transito. Las e-bikes ya han sido prohibidas en Moab y en muchos otros lugares donde a la gente le gusta recorrer senderos, si te comportas como una mierda serán prohibidas en todas partes.

IMBA está actualmente llevando a cabo una encuesta para averiguar cuánto odia la comunidad ciclista a los e-bikers, y definitivamente deberías tomarte 2 minutos para rellenarla y posicionarte a nuestro favor. Si alguien puede imponer el eMTB, es IMBA, no hay nadie más. Hay más odio en el mundo del ciclismo del que puedes imaginar (y yo puedo imaginar mucho odio), y depende de ti cambiar el corazón y la mente de la gente sobre las bicicletas eléctricas.

Si no te paras a charlar, es probable que la gente ni siquiera se dé cuenta de que tienes una bicicleta eléctrica. Nunca limpies el barro del motor o de la moto, es un buen camuflaje.

Quizá te preguntes cómo puedes circular con tu bicicleta eléctrica por las carreteras de tu localidad sin cabrear a tus amigos. La mejor sugerencia que tengo es montar tu eMTB a primera hora de la mañana, cuando todavía no hay nadie en la carretera.

Parece que los ciclistas de montaña nunca llegan a los senderos antes de las 9 de la mañana bajo ninguna circunstancia, al menos yo nunca lo he hecho en los últimos 15 años. Yo no me preocuparía demasiado por lo que piensen los demás, ya que de todas formas pretenden que les gustes. Si vas en bicicleta con tus amigos no ciclistas, utiliza tu bicicleta no motorizada. Siempre debes tener al menos una bicicleta sin motor contigo, para que si te sientes culpable por lo gordo y perezoso que te pones en la bicicleta eléctrica, puedas coger tu vieja bicicleta de paseo y dar una vuelta.

No funcionará tan bien con unos neumáticos tan finos, así que si ese es tu juego, entonces deberías optar por una fatbike eléctrica. 4″ o más ancho y obligatorio y más ancho siempre es mejor, echa un vistazo a la nueva Snowshoe 2XL, 5,5 centimetros bebé.

Si estás cansado de subir todas las cuestas del bosque y quieres que la bici sea más de paseo, entonces deberías considerar coger tu cutre y sobrevalorada bici de trail, quitarle la biela y el desviador y montarle una BBS02 750W con una batería de mochila. Tus rutas pasan de repente de ser un 50% de trabajo pesado y un 50% de diversión a un 99% de diversión y un 1% de trabajo pesado.

Ahorra un kilo, deja el asiento cómodo. Tus nalgas sufrirán.