Luces led para bicicletas eléctricas
Si tienes una bicicleta eléctrica y la utilizas de noche, necesitas iluminación. Hay un montón de formas geniales de iluminar tu bicicleta que no están limitadas por las normas del DOT, como los coches y las motocicletas. Esto abre toneladas de posibilidades para ser creativo con los LED de alto rendimiento y las fascinantes tiras de luz que cambian de color. La iluminación relativamente tranquila que pretendo examinar en este artículo es la siguiente.
Entes de montar cualquier luz en tu bicicleta tendrás que calcular la potencia y la capacidad de tus baterías, esto ya lo sabes si utilizaste este tutorial para montar tu bicicleta eléctrica, pero en caso contrario hace algún tiempo hicimos un artículo donde explicamos todo lo que tienes que saber sobre las baterías. En caso de no querer complicarte la vida, lo que puedes hacer es seleccionar una de estas luces. Tienen un consumo mínimo que es soportado por cualquier batería de gama media.
Todas estas unidades aceptan un voltaje variable a lo largo de 11v-70v DC, lo que significa que a menos que tengas un paquete de potencia muy alto, estas luces probablemente te funcionarán. Aunque ahora he cambiado a los conectores XT60 para la mayoría de mis packs, los Anderson Power Pole siguen siendo muy baratos y fáciles de engarzar. Para estas luces, engarcé conectores Anderson de 30 amperios, y luego utilicé tubo termorretráctil relleno de silicona para que el conector fuera más estable y resistente a la intemperie. Si estás usando los XT 60, te recomiendo que compres los que tienen latiguillos, los sueldes y los cubras con termorretráctil.
La forma más fácil de conectar estas luces a la batería es utilizar el enchufe de carga, aunque es posible que tengas un enchufe de carga no estándar en tu batería. He convertido todas mis baterías a conectores Anderson para poder intercambiar cargadores y baterías, pero para mis baterías más nuevas cambio a conectores XT60 como conector de carga. Cuando cortes el conector de alimentación de tu batería, tienes que tener cuidado de no cortar la alimentación y la tierra al mismo tiempo, o obtendrás muchas chispas y tu batería será miserable. Primero corte la alimentación y sujétela, luego corte la tierra si la alimentación ya está establecida. De este modo, puede estar seguro de que los conectores no se pueden cortocircuitar.
El Cyclops Lunacycle de 15 vatios fue mi favorito de los dispositivos.
Calor
La única lámpara que tuvo problemas de calor fue la de Ebay. Se calentaba demasiado si no te movías durante unos 20 minutos y si el aire no pasaba por los enormes disipadores de calor. La lámpara de Ebay tenía un corte térmico y si la lámpara se calentaba demasiado, se apagaba sin más. Esto fue molesto, ya que no hay un interruptor de encendido/apagado en la lámpara, por lo que tienes que desconectar la alimentación y volver a conectarla tan pronto como la lámpara se haya enfriado para volver a encenderla. Los otros dos focos Cyclops parecían tener suficiente masa térmica para funcionar de forma consistente, incluso sin moverse. El Cyclops 15W estaba bastante caliente al tacto después de unos 5 minutos, la unidad Cyclops 9W apenas se calentaba.
Incluso sin radiador, la luz trasera no producía suficiente luz para estar caliente.
Poder
- la lámpara de Ebay consumía 11,4 vatios a 58v
- la lámpara Sunacycle de 15 vatios consume 9,2 vatios a 58V
- la lámpara Sunacycle de 9 vatios consume 5,2 vatios a 58V
- la luz trasera sólo consume 1,1 vatios a 58v
El número de vatios depende de la potencia de la batería.
Peso
El Cyclops 15W era el más pesado, pero también mi favorito
62 g es una multa pequeña para la seguridad de una lámpara de seguridad orientada hacia atrás.
Con el soporte, la ebay special de 20W seguía siendo la más ligera y brillante de todas las luminarias probadas.
El Cíclope 9W era el más pesado del grupo
Brillo
Me decepcionó que la luz trasera no tuviera un modo intermitente. Me pareció que esto debería ser una característica estándar en cualquier luz de bicicleta orientada hacia atrás. La luz trasera era lo suficientemente brillante como para ser vista desde cientos de metros de distancia, y para la gente que miraba directamente (no en ángulo) los LEDs eran mucho más brillantes.
El cíclope de 9 vatios visto de cerca.
El cíclope de 9 vatios enfocó lejos, la luz se quedó sin energía antes de poder llegar muy lejos.
El cíclope 15 vatios visto de cerca
El cíclope de 15 vatios enfocaba de lejos, esta luz era más difusa y funcionaba sorprendentemente bien a distancia.
La luz de ebay vista de cerca
La luz del ebay estaba muy lejos, un haz muy estrecho que llegaba mucho más lejos que las otras 2 luces
Protección contra la intemperie Protección contra la intemperie
El cíclope y las luces traseras parecían ser totalmente resistentes a la intemperie. La luz de Ebay tenía un pequeño agujero en la parte trasera, que se puede tapar fácilmente con silicona, lo que la haría mucho más resistente a la intemperie. El circuito de luces traseras LED estaba completamente recubierto de sellador, por lo que es muy poco probable que el agua pudiera entrar y causar un cortocircuito.
Le recomendamos que todas las baterías que utilice con su bicicleta eléctrica estén siempre equipadas con un BMS con protección contra cortocircuitos. Simplemente son demasiado peligrosos para conducir sin ellos.
Montaje
Las tres luces tenían opciones de montaje. Los faros delanteros tenían una abrazadera que se sujetaba al manillar, la luz trasera tenía bridas para sujetarla a la tija o al tubo del sillín. Yo recomendaría cortar una tira corta de tubo de bicicleta vieja y envolverla alrededor del manillar antes de sujetar la luz. Esto garantiza que la luz permanezca orientada en la dirección deseada, incluso si hay irregularidades. No recomendaría montar una de estas luces en el casco, ya que mirar a los coches deslumbraría seriamente a los conductores, incluso desde una gran distancia.
Los tornillos que venían con el especial de Ebay no funcionaban con las abrazaderas suministradas, lo cual era cuanto menos molesto. Sin embargo, estoy seguro de que la luz que tú compres funcionará bien.
El banco de pruebas. Era muy brillante y las tres luces funcionaban al mismo tiempo. Mi dispositivo de 15 años de edad, de 25 €. Cuando se trata de ahorrar dinero, el equipo de seguridad es siempre el mejor lugar para hacerlo.
El mejor valor
La oferta de ebay tenía el haz de luz más brillante y mejor enfocado, al menor precio y con el menor peso. Los únicos inconvenientes eran la falta de un interruptor de encendido y apagado y la forma en que la luz se sobrecalentaba después de unos 20 minutos sin moverse (lo que probablemente nunca ocurriría). El cíclope de 15 W era el mejor y producía un haz muy brillante que llegaba muy lejos. El cíclope de 9W era significativamente menos brillante y podría ser una buena opción para el comprador consciente del presupuesto que no quería gastar 50 € en un foco, aunque yo no lo recomendaría. La luz de seguridad orientada hacia atrás, de 15 €, era imprescindible para cualquier bicicleta eléctrica y era lo suficientemente barata como para utilizarla en lugar de los reflectores normales y casi inútiles de las bicicletas.
15 para evitar chocar con un vehículo de motor por detrás?
¿Qué voy a utilizar? Añadiré el Cyclops 9W con la próxima bicicleta eléctrica que venda en craigslist. Me gusta la luz de ebay, así que la voy a acoplar al casco porque es más ligera que las otras dos y tiene un haz de luz muy direccional. Puedo ponerlo en mi mochila y fijarlo en 30 segundos con velcro y conectarlo a la toma de carga si necesito un faro. Voy a instalar el Cyclops 15W de forma permanente en mi péndulo principal, ya que merece su lugar en el manillar.
Ilumina tu bicicleta por la noche, como hacen en Burning Man... porque puedes hacerlo... y no ser molestado por el hombre.